5月21日，随着重庆轨道交通5号线南段剩余段（大石坝-石桥铺）忠恕沱车站最后一个钢轨接头成功焊接合拢，标志着重庆轨道交通5号线南段剩余段（大石坝-石桥铺）顺利实现“长轨通”，同时也标志着整个地铁5号线铺轨打通了“最后一公里”。为后续“电通”“车通”“联调联试”等工作的顺利开展打下了坚实基础。
据了解，轨道5号线大石坝-石桥铺路段铺轨由于受现场条件限制，不具备机械化铺设（简称“机铺”）施工条件，该段铺轨施工全部采用人工散铺作业方式。
由于人工散铺作业效率较“机铺”作业低很多，为了“抢时间”尽快达成“轨通”目标，在重庆轨道集团的大力支持下，中铁二局重庆轨道交通五号线轨道工程5701标项目经理部克服施工场地受限、材料转运困难、混凝土浇筑条件受限、多专业交叉施工等重重困难，多开作业面，加大劳动力、机械设备等资源投入，采用24小时不间断施工，在十分困难的情况下于5月16日顺利实现“短轨通”施工任务。
随后，项目部再接再厉，以每日焊轨500米的进度，优质、安全、高效地完成了大石坝-石桥铺钢轨焊接任务，实现“长轨通”，较计划工期提前了10天时间。
重庆轨道交通5号线全线通车后，将充分发挥过江通道作用，改善跨嘉陵江交通状况，提升相关区域的互联互通水平，缓解重庆轨道线网南北向客流压力，优化城市人居环境、方便市民出行，推动城市高质量发展，满足市民高品质生活需求。
