3月30日10时10分，一列西部陆海新通道集装箱班列从重庆涪陵龙头港铁路专用线国铁货场缓缓驶出，随着该货场首趟西部陆海新通道铁海联运班列发出，标志着涪陵龙头港铁路专用线正式开通运营。
据了解，本列西部陆海新通道班列装载着15车货物，将经广西钦州港站转海运，抵达越南、印度、秘鲁等国家。
涪陵龙头港铁路专用线的正式开通运营，标志着涪陵龙头港成功按下由“公水联运”向“铁水联运”降本增效的“快进键”，“通道+枢纽+网络”现代流通体系初步形成。
涪陵龙头港地处长江、乌江交汇处，是重庆市“1+3”枢纽型港口之一，也是重庆融入“一带一路”、长江经济带国家战略的重点工程。龙头港铁路专用线布设于龙头港区后缘，总用地约1279亩，并行于渝怀铁路接入涪陵西站，线路长度2.826公里。
其中，龙头港站设置到发场、综合货场和铁水联运货场三大功能区域，货物交流辐射重庆、贵州、四川以及西北方向。主要品类为钢铁、矿建、磷矿石、集装箱等，设计年货运量为1025万吨，远期运量设计为2000万吨。
下一步，路地双方将充分发挥渝怀铁路和长江黄金水道优势，依托长江经济带发展战略，与果园港、团结村等重要物流站点的顺畅对接，实现铁公水多式联运无缝街接。为渝、川、陕、黔广大区域物资中转联运、分拨配送提供低成本、高效率的物流服务，共同助力长江经济带物流高质量发展。
