4月16日，来自重庆交通开投轨道集团消息，4号线西延伸段和24号线一期顺利完成隧道节点，工程建设进度正稳步推进。
4号线西延伸段已有4个隧道区间实现贯通
4月16日，随着“新征程3号”TBM巨大刀盘破壁而出，花卉园站至龙溪站TBM区间（以下简称“花龙区间”）左线隧道顺利贯通，这标志着花龙区间双向隧道实现贯通。
花龙区间全长610.5米，线路途经居民区、城市立交、商业楼等重点建（构）筑物。区间为单洞单线隧道，最小转弯半径为450米，隧道拱顶埋深33.8至42.5米，由中国电建承建。
本次掘进施工的TBM“新征程3号”为中铁装备的复合式土压平衡盾构机，总长度约97米，重达450吨。为保证施工安全和进度，重庆轨道集团联合施工单位，先后对TBM掘进姿态控制、施工工艺风险控制等进行系统优化，攻克了侧向始发导致竖井出渣困难的难题，并通过BIM技术动态模拟、可视化交底等信息化手段，安全高效地解决了狭小空间内盾体平移转体，保证TBM安全快速始发和掘进，有效提高施工效率。
目前，4号线西延伸段TBM区间掘进累计完成8.1公里，除花龙区间外，还有龙溪站至嘉州路站区间、嘉州路站至民安大道区间、玉盘区间始发井至盘溪站区间三个区间实现了隧道贯通。
4号线西延伸段工程西起盘桂路站，东至民安大道站（已建），建成后将与4号线一期、二期贯通运营，串联起大石坝组团、观音桥组团、火车北站、唐家沱组团、龙兴组团等重要区域，进一步加密中心城区轨道交通线网，方便市民出行。
24号线一期龙湾站至瓦子坝站右线暗挖段贯通
今日，24号线一期地龙湾站至瓦子坝站（以下简称“地瓦区间”）也迎来右线暗挖段贯通。
“先锋3号”复合式TBM承担地瓦区间的掘进任务，本次完成右线贯通任务后，将在该区间内进行洞内拆解调头，二次始发至瓦子坝站左线接收端，完成该区间双向隧道掘进任务。
为确保施工安全，重庆轨道集团联合施工单位中国铁建对刀盘进行改良，增大刀盘开口率，并配置高效可靠的渣土改良系统、防喷装置，大大提高了TBM的适应性，减少对周边土层的扰动，保证盾构机的作业效率。
据了解，地铁24号线一期工程，起于巴南区，终点为南岸区广阳湾站，线路全长18.82公里，分别与6号线东延伸段、8号线、27号线形成换乘。
该线路是重庆轨道交通建设网络中骨干线路之一，也是重庆首条全自动驾驶、首条采用云化物联网融合平台的轨道交通线路，建成后能有效提升轨道交通南北向的运输能力，增强重庆东站的辐射范围，支撑广阳岛区域发展，满足东部槽谷发展需求，为市民出行提供便利。
