近日，在两江新区龙盛新城的御临河畔,由中建三局集团有限公司承建的重庆轨道交通15号线07标，现代大道站至两江影视城站区间，公轨共建高架桥下层轨道桥边跨顺利合龙,本次边跨合龙标志着15号线，涉及工法最多的终点区间进入贯通收官阶段。
其中，区间高架段御临河公轨共建桥是重庆首个大跨度V墩悬臂现浇公轨两用桥，更是全线通车的关键节点,该桥梁是集高架主干路、轨道快线，地面城市道路于一体的综合交通走廊。作为一座有着典型结构特色的桥梁，该桥的施工也伴随着很多技术难点：如该桥梁共用一个主墩，上下层三幅桥分别布置于V墩横梁和墩柱上，施工过程中墩柱易产生偏载。
为此，项目技术团队联合设计院通过对斜H型墩自身承受最大偏心荷载建模计算，确定了整体上遵循“先下部后上部、左右幅异步同时施工”的原则，同时采用6套12支挂篮，确保上层市政桥滞后下层轨道桥不少于3个阶段，左右幅市政桥异步数不超过支2个梁段的方案，有效解决了挂篮群交叉及墩柱偏心受压情况，同时也加快了现场施工进度。
据悉，重庆轨道交通15号线项目线路全长38.7公里，工程设计时速140公里，作为重庆轨道交通第四轮的首条市域快线，建成后将串联起大学城、井口工业园、礼嘉、欢乐谷、龙盛新城等重要功能区以及科学城高铁站、江北机场、复盛高铁站等主要枢纽，对缓解重庆中部槽谷拥堵，促进对外交通枢纽融合，引领重庆城市发展格局具有重要意义。
