8月21日，来自中铁建重庆投资集团的消息，重庆轨道交通15号线二期首个TBM区间顺利贯通。15号线二期建成后将与一期连通，届时从大学城至两江影视城的通车时间将控制在1小时之内，极大地满足市民出行需求。
“速度9毫米/分钟，推力600吨，刀盘扭矩正常。”8月19日13时许，重庆轨道15号线二期礼学路站至金山寺站TBM区间（以下称“礼金区间”）接收井内，体长105米、整机重达1050吨的“铁军4号”复合式盾构机刀盘缓慢转动，终于洞穿了最后一层砂岩，破壁而出。
“通了，通了……”现场发出一阵欢呼声。
“此次洞通的礼金区间右线全长约1600米，区间线路纵坡为‘人’字坡，最大坡度为44‰，远超同类型隧道坡度。”中铁建重庆轨道15号线二期总包部指挥长李兵介绍，盾构机刀盘直径8.8米，是目前重庆轨道交通建设中，使用的直径最大的盾构机。
区间隧道沿线顶部和两侧建筑物较为密集，要穿越住宅群、轨道既有线、排水管网等建（构）筑物，局部穿越富水填土区不良地层和人工填土层，水文地质条件复杂，施工风险高，质量控制难度大。
“施工过程中，我们积极克服大纵坡、浅埋段等技术难题，多次召开专家分析会，优化施工方案。”施工方中铁十一局五公司项目经理赵建伟介绍，项目运用“互联网+BIM”技术，依托“三级联动”智慧监控系统、设备运行监测系统等对现场全方位、无死角实时监控，实现对地表沉降数值、TBM掘进姿态、注浆质量等的数字化管控，有力确保工程质量。此次贯通比计划工期提前了25天，也标志着15号线二期首个TBM区间顺利贯通。
