5月24日，重庆轨道交通18号线长江二桥站（含）至跳磴站（含）及车辆段接触网顺利带电，实现南段“电通”目标，意味着地铁电客车可以上线动态调试运行，为联调联试提供了强有力的电源保证。
据中国铁建重庆轨道十八号线建设运营有限公司介绍，电通作为地铁建设“四通”之一，是地铁建设站后工程的重要一环。
为保障送电工作顺利进行，建设者们克服了专业交叉多等一系列困难，不断细化送电方案，积极组织现场安全隐患排查，深入施工现场，夜以继日屡次查验，顺利完成接触网限界检测、接触网冷滑试验、绝缘遥测等前期各项工作，为接触网送电创造了先决条件。
“接触网是地铁车辆获得动力的通道，地铁电客车通过受电弓从接触网直接取电，获得行驶动力，从而确保车辆正常运行。”据现场相关负责人介绍，本次南段接触网送电成功是继南段环网送电、接触网冷滑后的又一重要节点，为接下来的接触网热滑、电客车上线调试提供有利条件。
“电通”是地铁建设的重要里程碑节点，相当于为全线各车站注入了“血液”，后面，动力照明、通风空调、给排水、电扶梯等设备系统将会陆续进入受电调试、实现功能阶段，为后续的综合联调、试运营供电提供有力保障。
轨道交通18号线是一条南北向交通干线，全长约29公里，途经渝中区、九龙坡区、巴南区和大渡口区，起于富华路站，止于跳磴南站。
建成通车后，将与轨道1号线、2号线、5号线和环线换乘，实现渝中区、九龙坡区、巴南区和大渡口区的快速转换，填补渝中半岛下半城的轨道空白，有效缓解化龙桥、大坪、菜园坝等片区交通拥堵，进一步方便沿线居民出行。
