俗话说，想致富，先修路。这句老百姓口口相传的朴素话语，既是对修路致富实践的认可，也是对未来美好生活的向往。作为2022年重庆市级重大项目之一，金州大道与星光大道延伸段节点改造工程（以下简称“金星节点工程”）金州大道路段已经进入施工冲刺阶段，计划于今年12月底恢复东西向路面交通。
今年9月底，金州大道地下立交结构完工，标志该部分主体工程基本完成。随后，横向过街管道预埋、水稳层施工、路缘石铺装、交通设施安装等环节稳步快速推进，为金州大道恢复通车提供有利条件。
在项目建设现场，金州大道路段的吊装路灯、栽植绿化带等作业正有序进行，金州大道路段完工投用后，将缩短从重光至大竹林间的距离，进一步完善照母山片区交通路网，加强照母山片区各快速通道之间的联系。
渝高公司该项目现场负责人李光胜介绍，目前，长约1.4公里的金州大道沥青路面已铺设完成，正在开展路标画线、路灯吊装等交通设施部分施工。
“我们对原有的金州大道进行改造，不仅增加上跨桥、人行天桥，还新增地下三层立交结构，有效分流金州大道和星光大道交汇处的车辆。”该负责人说，由于地下立交结构层次多，地质结构复杂、异形断面多是项目建设中的重难点。
为破解施工难点，保质保量完成这项建设任务，渝高公司统筹协调参建各方采取优化设计、分段实施等方式，同时注重交错推进施工工序，为项目施工“抢时间”。
“我们在地下结构施工中，根据实际情况，至少用模型调整了5次设计方案，确保得到‘最优解’。”金星节点工程施工单位相关人员谈到，建设H匝道某区域的逃生通道时，由于该通道呈曲折状，且断面小，项目团队需要测量多项数据，并结合BIM模型，确定施工方案，随后再搭建合适的异形模板支撑，最终顺利完成逃生通道施工。
除调整设计方案外，项目还在优化施工工序方面下功夫，采取分段施工的方式。例如，地下立交结构的H匝道与M匝道汇合段为渐变段，匝道路幅由窄变宽，施工时，每一模需要的模板尺寸都不一样。项目团队采取搭建非标模板的方式，通过分段施工，再进行整体拼装，分段施工往往是几个部分同步进行，最大限度提升效率。
金星节点工程由星光大道延伸段主线道路建设及星光大道延伸段、金州大道节点立交改造工程两部分组成，建设主体包含全互通立交13条匝道、7条隧道、1条城市地下道路、1座上跨桥、5座人行天桥和43段挡墙，预计于2023年12月完工。
金星节点工程建成后，将进一步加强两江新区照母山片区各快速通道之间的联系，串联观音桥商圈、财富中心、礼嘉及蔡家等区域，未来礼嘉到新牌坊最快10分钟。同时，也将有助于两江新区构建内畅外联的综合交通体系，提高市民出行效率。
