目前，重庆主城已由主城9区扩展到主城都市区21区，城市轨道交通线网未来有什么规划和目标？
2月23日，在重庆轨道交通“跨越500公里”新闻发布会上，市规划自然资源局副局长张远回答记者提问并介绍了相关情况。
“重庆主城都市区过去是9个区5400多平方公里，现在已经拓展到了21个区、面积28000多平方公里，拓展的面积是原来的5倍以上。”张远介绍，围绕市委市政府提出来要规划建设“轨道上的都市区”这个目标，市规划自然资源局将干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道进行“四网融合”科学规划，布局了整个主城都市区的轨道线网规划。
至2035年，主城都市区可以形成多层级的轨道线网格局。在城市轨道交通规划情况有两个方面：
构建“环射+纵横”的城市轨道线网，共规划24条城市轨道，包括18条普线和6条快线，总里程约1312公里，其中中心城区总里程约1276公里，还有30多公里在主城新区。
构建“七射线两环线”市域（郊）铁路网，规划总里程约1061公里（现状146公里，在建238公里，规划677公里），其中放射线7条约426公里，可以实现主城新区12个区与中心城区直联；环状线路2条635公里，可以弥补纵向联系不足，实现主城新区各区之间网络联通。
在市域（郊）铁路和城市轨道层面上，通过“四网融合”，实现了15号线、26号线、27号线、28号线今后可以和相应的市域（郊）铁路贯通运营，不需要停车，可以大大提高效率。
通过整个轨道线网规划的建设，可以实现主城都市区各区之间1小时通达，相邻区之间半小时可以到达。另外也规划了市域（郊）铁路C1线到广安，加强广安与合川之间快速便捷轨道联系，推动广安全面融入重庆都市圈，打造川渝合作的示范区。
张远表示，通过轨道线网的规划建设，可以实现构建主城都市区多层级的网络化、全覆盖，可以创造方便、快捷的出行条件，实现“1小时通勤圈”，支撑毗邻地区的联合发展、融合发展，推动成渝地区双城经济圈建设。
