9月1日10时50分，随着一声笛音长鸣，一列满载着摩托车、发动机、微硅粉等商品的35个40英尺集装箱的陆海新通道班列从渝怀铁路鱼嘴站南货场缓缓驶出。该班列将经广西钦州港东转海运出口至越南、印度等东南亚国家和阿联酋、秘鲁等美洲国家。这是鱼嘴站南货场发出的首列陆海新通道班列，标志着该站将助力更多“重庆造”货品走出国门、走向世界。
鱼嘴站位于重庆市江北区鱼嘴镇，是渝怀铁路上的一个二等站，设计分为南、北两个货场，是重庆铁路枢纽3个二级物流基地之一，也是中欧班列（成渝）、西部陆海新通道、长江黄金水道三大国际物流通道的重要物流节点和联结点。鱼嘴站南、北两个货场总占地面积达1170亩。
据悉，鱼嘴站南货场于8月29日18时正式开通运营，共占地541亩，规划为国际、国内集装箱班列到发站，已建成集装箱作业区1束2线，重庆端牵出线1条，建设集装箱作业区、海关监管区、集装箱堆场等区域，设计年到发量60万TEU（标箱）。
“鱼嘴站南货场最大装卸能力每日300辆，将进一步提高果园港国家物流枢纽集装箱作业能力，进一步为中欧班列（成渝）、西部陆海新通道提供运能保障。”涪陵车务段鱼嘴站货运主任韩宁飞说。
随着鱼嘴站南货场实现国际班列直发，经渝怀铁路秀山站直达广西钦州港东，将进一步缩短运输时间、降低运输成本、提升运输效率。
此前，鱼嘴站北货场已经投入使用，2022年到发商品车46.06万辆，今年1-7月，鱼嘴铁路货运站北货场到发商品车29.7万辆，同比增长7.4%，已经成为西南地区最大的商用车物流基地。
