渝厦高铁重庆东至黔江段是国家中长期铁路网规划“八纵八横”中渝厦通道的重要组成部分，从重庆站引出，途经渝中、南岸、巴南、南川、武隆、彭水等区县，止于重庆市黔江区，正线全长269.5公里，设计时速350公里。
近日，新建渝厦高铁重庆东至黔江段进入静态验收阶段，标志着该项目建设取得了重要阶段性成果。
静态验收
静态验收通俗讲就是在高铁不跑车的状况下，验收单位使用专业工具和仪器，对高铁各工程进行检查，确认是否按设计完成且质量合格。静态验收完成后，开通初期运营前，将按计划开展动态验收（即联调联试）、初步验收和安全评估等工作。
渝厦高铁重庆段预计2025年通车，建成通车后，重庆中心城区至黔江区的列车旅行最快时间将从现在的4小时缩短至1小时内，对完善高速铁路网布局，加快形成重庆至厦门的高速铁路主通道，带动沿线地区经济社会发展具有重要意义。
该段将与现有黔常铁路相连，建成通车后，重庆中心城区与湖南张家界将可乘坐高铁直达，乘车时长由现在的6个多小时缩短至2个多小时；重庆至长沙高铁也无需再绕行贵阳，全程只需约4.5小时。
黔常铁路
黔常铁路是我国“八纵八横”高速铁路网重庆至长沙至厦门主通道的重要组成部分。
该线路起于重庆市黔江区，向东经湖北恩施土家族苗族自治州咸丰县、来凤县，湖南湘西土家族苗族自治州龙山县，张家界市桑植县、永定区，终至常德市，为国铁I级双线客货共线铁路，全线共设黔江、咸丰、来凤、龙山北、桑植、张家界西、牛车河、桃源、常德9座客运车站，动车组列车初期运营时速200公里。
