8月13日，伴随着机械的轰鸣声，历时4个小时的连续奋战，由中铁二十四局承建的西渝高铁康渝段重庆枢纽站前2标首个承台完成浇筑，标志着遂渝右联络线黑龙口特大桥38号墩全面进入地上结构物施工，大桥施工建设取得阶段性进展。
遂渝右联络线黑龙口特大桥全长1360.837米，桩基217根，承台39个，墩柱38个，桥台1个。“此次浇筑的首个承台为遂渝右联络线黑龙口特大桥38号主墩承台，钢筋数量多、预埋件多，施工浇筑周期长、难度大、安全施工风险高等难题。”据项目相关负责人介绍，为保证首个承台的顺利浇筑，项目部组织制定了专项施工技术方案，确保各项工序有效衔接，为承台浇筑工作安全、优质、高效推进提供保障。
“首个承台的成功浇筑，是西渝高铁康渝段重庆枢纽站前2标项目部的重大阶段性胜利，为后续承台的大面积标准化、规划化施工积累了宝贵经验，也为连续黑龙口特大桥全面施工奠定了坚实基础。”这位负责人表示，接下来，项目部在保证安全、质量的前提下，进一步加快施工进度。
西渝高铁是我国“八纵八横”高铁网北京至昆明的京昆通道和包头、银川至海口的包（银）海通道的重要组成部分，路网地位十分重要。项目建成后，将与已建成运营的成都至重庆高铁、郑州至重庆高铁和在建的重庆至昆明高铁、西安至延安高铁、西安至十堰高铁等多条线路连通，推动中西部地区路网结构进一步完善，将极大便利沿线人民群众出行。
