1、8000（HP）马力双缸卧式蒸汽机
1905年由英国谢菲尔德市梯赛特戴维兄弟公司制造，堪称工业博物馆的“镇馆之宝”。
蒸汽机长10米、宽4.5米、高2米、重250吨。1906年由张之洞购进，先后服役于广州、汉阳等地，1938年，它随“宜昌大撤退”西迁至钢迁会大渡口厂区（今重钢），因迁运过程中诸多零部件被散放在长江沿岸多处，所以直到1951年才被重新安装并于12月投产。
1952年4月10日，这台蒸汽机成功轧出新中国第一根中华式38KG/M重轨，并为新中国第一条铁路成渝铁路钢轨生产提供动力。
1985年，重钢实施节能改造，它才完成了历史使命，正式“退休”。
2、抗战时期内迁重庆的大冷压机
1905年造，长6.8米、高2米、宽1.5米，为1906年由国外引进的轧钢设备。抗战爆发后，大冷压机西迁至重庆。抗战时期，大冷压机为重庆兵工企业生产轧制了各型优良钢材，为重庆兵器工业的生产和抗日战争的胜利作出贡献。
3、重庆炼钢厂使用的Ф250mm轧机
1920年造，由当时的四川督军熊克武从美国购进。1937年7月7日，该轧机于重庆炼钢厂投产，并成功产出我国西南地区第一批优质钢材——通过机器制作出来的钢材，主要用于生产供拉丝、制圆钉用的8mm盘圆。
4、抗战时期兵工署第一工厂生产设备一组
抗战时期的兵工署第一工厂位于重庆鹅公岩，主要生产制造军工产品，也是抗战大后方兵器生产的重要生产工厂。
该组设备是兵工厂的重要生产流水线之一，展品包括工厂使用的德国产外圆磨、456厂产拨槽机、第二十一兵工厂产立式铣、吕弗产铣孔机、惠丰工厂产立钻、汉阳兵工厂产倒角机等十三台设备。
5、重庆三峡通用航空公司使用的“运-五”轻型多用途飞机
1959年造。这款长18米、高12米、宽5米的飞机，是第一款中国自主制造的轻型多用途飞机，也是中国航空业的起步机型，见证了中国航空工业的发展。
6、重庆机床厂Y37型滚齿机
1959年造，长1.9米、高2米、宽1米。这类机型在1953年由重庆机床厂试制成功，继而批量生产。机器突破了多项新技术，掀开了我国齿轮加工机床生产的新篇章。
7、20世纪70年代重庆汽车制造总厂生产的“山城牌”汽车
1974年，“山城牌”汽车正式投入小批量生产。该车是用长春一汽生产的解放牌CA10A进行改装的平头双排座四吨汽车。由重庆汽车制造总厂负责总装、生产发动机，包括发动机的钢体、钢盖、曲轴、凸轮轴等主要部件。
值得一提的是，汽车驾驶室是重庆公交公司利用解放牌公共汽车的车头制作而成的，即从引擎盖后面斩断，再加上一排座位——如此便成就了其“平头卡车”的独特造型。
8、重庆嘉陵江索道轿厢
1982年造，该轿厢长4.5米、宽2米、高2米。重庆嘉陵江索道不仅是中国第一条城市跨江客运索道、也是中国第一条自行研制的大型双线往复式过江载人索道。
9、“上游型”1253号蒸汽机车头
1982年造，这款蒸汽机车头长21米、宽3米、高5米。该蒸汽机车整备重量为140吨，构造速度每小时80公里，1983年，并于同年到重庆钢铁厂投入工作，服役时间21年。其主要负责重钢厂区生产原材料及半成品等的运输。
10、中国嘉陵工业股份有限公司生产“嘉陵牌”CJ50摩托车
1995年造，这是中国摩托车史上设计制造的中国第一款民用摩托车。摩托车造型简洁利落，驾驶轻便灵活，两冲程的发动机操作简便，深受消费者喜爱。
1980年，嘉陵摩托车投放市场后，曾中国大地上刮起了“嘉陵旋风”，在很长一段时间内，“嘉陵”成为摩托车的代名词之一。
