1月22日，来自柬埔寨的大米、泰国的椰汁等东盟国家农产品搭乘从广西钦州港东站发出的西部陆海新通道海铁联运年货班列，到达重庆团结村站及成都城厢站，随后被输送至当地百姓的餐桌。这是广西铁路部门今年开出的首趟西部陆海新通道海铁联运年货班列。
临近春节，国内旅游市场异常火爆，旅客出行意愿强烈，中国各地年货市场也开始热闹起来。在西部陆海新通道的陆海连接点，广西钦州港东站货场内来往的年货班列接驳转运十分繁忙。
近年来，西部陆海新通道从最初的渝桂两省区合作，扩展成为国内18个省区市共建的新格局，基本形成东、中、西三条主干道，运输网络覆盖全球120个国家和地区的473个港口，运输货物品类由2017年的50多种增至现在的980余种。湖南的冰糖橙、黄桃，四川的泸州白酒，甘肃的马铃薯等借助西部陆海新通道陆续走出国门，东盟国家的榴莲、木薯粉等也通过新通道进入我国国内，为中国与东盟国家货源双向稳定提供运输保障，助力贸易往来持续旺盛。
为加快年货班列高速周转，中国铁路南宁局集团有限公司加强与广西北部湾国际联运发展有限公司、广西北港国际供应链有限公司、中铁联合国际集装箱广西有限公司等企业沟通协调，建立完善“海铁一体化”管理机制，通过增加倒运车与进场闸口、加派报文录入人员等举措，提升倒运能力，推动钦州港东站增建货二线项目顺利开通，增加2至3列装卸作业能力。同时，他们实施钦州片区一体化管理，统筹钦州片区人员、机力安排，推动钦州港东站实现车流快进快出，车站装卸作业能力常态保持1000次以上。1月16日，钦州港东站单日作业次数达1080车，再次刷新历史纪录。
